第二回京阪奈ドローンフォーラムで、長時間、長距離飛行チャレンジに取り組んでいる株式会社エアロジーラボ（AGL、箕面市〈大阪府〉）が、ハイブリッド機の最新機、AeroRange G4S（エアロレンジジーフォーエス）を持ち寄る。ハイブリッド機ならではの機構と、軽量化のために随所に凝らされた工夫が来場者のクリエイティビティを刺激しそうだ。
軽量化の工夫、バッテリー機とは異なる知恵を機体の間近で
AGLはハイブリッドドローンを中心に開発している。ハイブリッドドローンはバッテリーとガソリンなどの燃料を併用して推進力を得るドローンて、バッテリーに頼る機体に比べ、長距離、長時間の飛行が期待できる。主力機AeroRangeQuadはペイロードなしで140分以上、ペイロード 2kgで90分の性能を持ち、国産ハイブリッド機の代表モデルの一つとして多くの現場で飛行実績を積み上げている。
今回、第二回京阪奈ドローンフォーラムに出展する機体「G4S」は、機体の構造をゼロベースで構造、素材、機構を見直した新型機、ハイブリッド機では、燃料、電力の併用で強い推進力が得られる一方、発電機とモーターを積むため自重が大きくなるため、推進力を生かすには、軽量化の工夫が欠かせない。軽くしたために剛性がおろそかになるわけにもいかず、技術者の知恵と工夫が試される。
AGLは国交省が２月29日に福島県で行った実証実験にも参加し、長時間、長距離飛行性能を測定した。福島ロボットテストフィールド浪江滑走路を離発着場に行われ、敷地と沿岸を飛行した。現在、詳細な計測結果が集計されているが、不具合発生で中断するまでだけでも60㎞を超える距離を実際に飛行したとみられる。確報値では実飛行距離と、残りの燃料から推計した性能がはじき出される予定だ。
第二回京阪奈ドローンフォーラムは、確報値が公表される前のG4Sを間近で確認する機会となる。驚く準備はここでできる。
＜イベント概要＞
催事名：「SUPER D★EXPERIENCE～第２回京阪奈ドローンフォーラム」
日時：2024年３月12日（火）、10：00～16：00（予定）
会場：咲洲モリーナ（西尾レントオール株式会社R＆D国際交流センター内）
住所：大阪府大阪市住之江区南港北1-12-75
アクセス：「コスモスクエア」下車徒歩５分、「トレードセンター」下車徒歩６分
会場MAP： https://www.nishio-rent.co.jp/sakishima/access/
主催：京阪案ドローンプロジェクト実行委員会（代表企業：マスオグループ本社＝奈良県奈良市三条大路１丁目１番93、株式会社奈良自動車学校）
参加費：無料
※詳細は参考資料及び公式サイトをご確認ください。
参考資料 https://prtimes.jp/a/?f=d101951-10-f1c576f0f6d030002fa6df5bd75f525b.pdf
公式サイト https://www.keihanna-drone.com/
離陸するAeroRangeG4S。時間も計測した＝2月29日、福島県浪江町の福島ロボットテストフィールド浪江滑走路 
実証実験の趣旨、目的を説明する国土交通省。右は大臣官房参事官（イノベーション）グループ施工企画室の林朋幸課長補佐 
浪江滑走路の上空を飛ぶG4Sを見送る担当者 
昨年の展示会でお披露目されたG4S。案内板の「200分」が潜在力の高さを示す AUTHER
村山 繁DroneTribune代表兼編集長。2016年8月に産経新聞社が運営するDroneTimesの副編集長を務め、取材、執筆、編集のほか、イベントの企画、講演、司会、オーガナイザーなどを手掛ける。産経新聞がDroneTimesを休止した2019年４月末の翌日である2019年5月1日（「令和」の初日）にドローン専門の新たな情報配信サイトDroneTribuneを創刊し代表兼編集長に就任した。現在、媒体運営、取材、執筆、編集を手掛けながら、企画提案、活字コミュニケーションコンサルティングなども請け負う。慶應義塾大学SFC研究所ドローン社会共創コンソーシアム研究所員、あおもりドローン利活用推進会議顧問など兼務。元産経新聞社副編集長。青森県弘前市生まれ、埼玉県育ち。-
